3T E-bikes. Ecco le nuove gravel e-Racemax, e-Ultra, e-Extrema
La crescente popolarità delle bici elettriche sia in montagna che su strada, ha ormai influenzato anche il mondo del gravel. Molte aziende infatti hanno già in catalogo delle bici assistite per soddisfare quella nicchia sempre più numerosa di utenti che non disdegnano i molti vantaggi che questo tipo di prodotti possono offrire. Tra queste c’è anche la bergamasca 3T che propone per il 2026 una gamma rinnovata di gravel elettriche derivate dai loro modelli più iconici.
Si tratta della e-Racemax Italia, della e-Ultra e della e-Extrema Italia. I telai delle biciclette 3T sono gli stessi utilizzati per le versioni muscolari. Tutti le parti elettroniche, i cavi e le batterie sono alloggiate all’interno del tubo obliquo senza la necessità di sezioni più ingombranti, motori esterni o parti aggiuntive visibili. Il motore Mahle X-20 da 65Nm di coppia massima è posizionato nel mozzo della ruota posteriore.
3T e-Racemax. Veloce e reattiva
Sviluppata e realizzata a mano nello stabilimento italiano utilizzando la tecnologia proprietaria Filament Winding + RTM di 3T, la e-Racemax è la e-bike più veloce della gamma gravel dell’azienda bergamasca.
Grazie al suo design iconico e al passaggio dei cavi completamente integrato, è quasi indistinguibile dal modello non elettrico. Progettata per garantire velocità e prestazioni su ghiaia e su qualsiasi superficie stradale, dall’asfalto liscio ai ciottoli ruvidi, la e-Racemax con pneumatici WAM 700c (35–45 mm) è agile, reattiva e versatile.
3T e-Ultra. Grandi pneumatici ma aerodinamica
La e-Ultra è stata costruita partendo dal pluripremiato telaio in carbonio della versione non elettrificata, capace di ospitare pneumatici 650b larghi 61mm. L’intero pacchetto aerodinamico è pensato per mantenere elevate velocità sia su strada che fuoristrada. Se si pedala su terreni meno estremi o su strada, sulla e-Ultra si possono anche montare pneumatici 700c fino a 45mm WAM (With-As-Measured).
Questa bici è perfetta per i percorsi sterrati più impegnativi e offre un’ autonomia maggiorata rispetto alla e-Racemax a fronte di un peso maggiore. Nella versione Flatbar con manubrio dritto diventa un mezzo versatile anche per l’utilizzo urbano e per quello ibrido strada, fuoristrada e cicloturismo.
3T e-Extrema. La più performante
Costruita partendo dallo stesso identico telaio in carbonio Made in Italy della versione non elettrificata, la e-Extrema è progettata per essere performante anche su pendenze e superfici al limite estremo delle possibilità di percorrenza. Questa è la bici più polivalente della gamma elettrica 3T. È leggera e versatile, ideale per il bikepacking, con in più l’extra potenza fornita dal motore elettrico.
Una geometria più verticale e un’autonomia maggiorata rispetto alla e-Racemax Italia, con uno spazio per gli pneumatici incrementato a 57 mm WAM, la 3T e-Extrema è perfetta nel fuoristrada impegnativo e il motore Mahle X-20 sa fare la differenza quando il terreno diventa più ripido e impervio.
Per quanto riguarda tutte le informazioni tecniche, le geometrie, gli allestimenti ed i prezzi, vi rimandiamo al sito ufficiale 3T.
Fonte: 3T bike
