Sarto Raso Gravel Wide. Nata dalle gare, pronta per l’avventura
La Sarto Raso Gravel Wide nasce da un’esigenza precisa: avere una bicicletta leggera, veloce e capace di montare gomme larghe, caratteristiche oggi indispensabili per competere ai massimi livelli nelle gare gravel americane e internazionali. Dall’Unbound Gravel alle Gravel Earth Series, sino alle sfide sulle ultra-distanze, l’esigenza era chiara: serviva un mezzo che unisse la velocità e l’efficienza di una bici da strada con la resistenza e la duttilità dell’off-road.
Da questa sfida e dal confronto continuo con gli atleti è nato un progetto totalmente nuovo, che porta l’anima racing della Raso nel gravel: leggerezza, aerodinamica, comfort e geometria dedicata per affrontare i terreni più impegnativi.
Geometria e tecnica al servizio della gara
Il telaio è stato sviluppato con un obiettivo chiaro: trasferire la velocità e la reattività di una bici da corsa al fuoristrada, mantenendo stabilità, controllo e comfort. Il passaggio ruota arriva fino a 48 mm in configurazione 2x o 56 mm in 1x, pari a un copertone MTB da 2,2”, sempre con 5/6 mm di luce attorno al pneumatico.
Il carro posteriore compatto da 430 mm è stato progettato per garantire compatibilità con monocorona fino a 52T, grazie a una sezione assottigliata fino a 8 mm, sufficiente per far passare i cavi senza sacrificare la rigidità. La geometria bilanciata assicura reattività in salita, stabilità nelle discese tecniche e precisione di guida anche con borse da bikepacking. La compatibilità UDH, infine, permette di accogliere i gruppi di ultima generazione.
La nuova forcella, insieme al triangolo posteriore rinforzato, amplia ulteriormente la versatilità della bici, permettendo di affrontare sia le gare gravel più selettive sia le avventure off-road “fast and light”. Forcella e telaio integrano inoltre attacchi standard per il bikepacking, semplificando il montaggio e rendendo la Raso Gravel Wide pronta ad affrontare qualsiasi sfida.
Spirito race, anima versatile
“Con la Raso Gravel Wide volevamo rispondere alle esigenze del gravel moderno, dove velocità e gomme larghe sono decisive. La bici nasce per le competizioni, ma rimane pronta anche per il lungo raggio e il viaggio leggero. È la naturale evoluzione della nostra esperienza sulla Raso da strada, adattata alle sfide più impegnative,” spiega Enrico Sarto, CEO di Sarto Bikes.
Il telaio mantiene un approccio su misura, come da tradizione Sarto, ma sono disponibili anche taglie e colorazioni standard. Ogni ciclista può scegliere geometria, stratificazione del carbonio, finitura e dettagli costruttivi: un livello di personalizzazione che trasforma ogni Raso Gravel Wide in un esemplare unico. Con i suoi 8,1 kg (senza pedali, configurazione standard), rappresenta una delle soluzioni più complete oggi disponibili per chi vuole partecipare alle gare gravel ad alto livello senza rinunciare a comfort e artigianalità.
Sarto Raso Gravel Wide. Caratteristiche principali
Passaggio ruota: fino a 48 mm (2x) o 55 mm (1x) – Cavi totalmente integrati – Indice di rigidità torsionale: 125 N/mm – Laminazione esterna: carbonio UD o Tri-Composite – Laminazione interna: M46J/CN80/T800 – Serie sterzo: 1 ½” – 1 ½” – Movimento centrale: T47x86 (consigliato) – Movimento centrale: T47x86 (consigliato) – Reggisella Aero Sarto con collarino integrato nascosto – Compatibilità UDH per i gruppi di ultima generazione.
Peso del telaio 890 gr grezzo senza verniciatura in taglia M – Forcella 360 gr. La bici completa allestita con il gruppo Sram Red XPLR AXS e ruote DT Swiss GRC 1100 ha un peso senza pedali di 8,1 kg.
La Raso Gravel Wide è già disponibile su ordinazione, con tempi di consegna di circa 12 settimane. Il frame kit composto da telaio, forcella, serie sterzo, manubrio integrato e porta borracce ha un costo di 4.230 €. Per maggiori dettagli Visita il sito ufficiale.
Fonte: ufficio stampa Sarto Bikes
