Le migliori bici gravel in acciaio del 2023. Oltre 35 modelli

14 Marzo 2023

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Continua la nostra rassegna rivolta al mondo delle biciclette tutto terreno, con questo articolo dedicato a ” Le migliori bici gravel in acciaio del 2023″. Dopo aver parlato delle performanti bici gravel in carbonio e di quelle più accessibili in alluminio, è arrivato il momento di passare al materiale che ha fatto la storia della bicicletta: l’acciaio.

Per le sue indiscusse doti di resistenza, flessibilità e durevolezza, l’acciaio ha continuato ad essere utilizzato nella produzione delle biciclette fino ad oggi, eccetto che nel settore agonistico perchè ovviamente penalizzato dal suo peso. Ma questo materiale ha continuato comunque ad evolversi, con la produzione di tubazioni sempre più leggere.

Columbus, Reynolds e Tange sono le aziende storiche e più importanti in questo settore, che continuano a produrre ed innovare le tubazioni in acciaio per il ciclismo, rivolgendo particolare attenzione anche al mondo delle biciclette artigianali. “Steel is Real”

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Bici gravel in acciaio. Flessibili e resistenti

Proprio per le sue particolari caratteristiche di essere molto resistente alle sollecitazioni e morbido nella risposta, l’acciaio ha trovato impiego specialmente nelle biciclette destinate al fuoristrada. Ecco quindi che anche la disciplina del gravel ne ha beneficiato, con una serie di modelli a geometria tradizionale, abbinati quasi sempre a forcelle in carbonio.

Telai semplici e facili da saldare, che siano al Tig o Fillet Brazed, queste bici sono molto versatili ed anche facili da riparare in caso di rotture. Ciò le rende adatte al cicloturismo ed alle lunghe escursioni nelle zone più remote del pianeta. Una serie di attacchi per portapacchi, borse e borracce infatti è sempre presente su tutti i modelli.

Esistono varie tipologie di bici gravel in acciaio, molte anche con la possibilità di poter montare sia le classiche ruote da 700c che quelle più adatte all off-road da 650b. Questo consente ulteriore versatilità, sfruttando la bici anche nel fuoristrada più impegnativo. Di conseguenza anche la trasmissione può essere scelta in base alle priorità di utilizzo. (singola corona – doppia corona).

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